为什么选择第三代换电站改造支持乐道，
第一代和第二代不改造支持乐道？

昨天常州乐道用户面对面沈斐解答了，简单结论是：
一代和二代也能改造，但意义不大。
三代站改造效率最大化。

【首先是运营效率考虑】
支持乐道就需要把一部分电池仓分给乐道的电池。
三代站是21个电池仓，目前换电加上泊车大概是四分钟左右。一小时大概能一台接一台换12台车。
充满一块电池一小时左右，对于某一款电池，只需要12块，就能实现循环了。

三代站有21个仓位，分一半给乐道也是可以循环起来的。
二代和一代分别是13和5，如果再分给乐道，那运营效率也比较低了，用户体验也不好。

【其次是改造成本考虑】
三代站在设计的时候就考虑过多后期升级改造的兼容性问题，所以现在升级改造支持乐道改造成本只需要几万块就够了。
一代和二代站改造成本需要大几十万，再加上前面说的运营效率问题，改造的意义就不大了。