#轿车的价格能买哪吒S猎装吗# 上周 @车可以 代我在广州接近40度高温的大中午体验了这款还没正式公布售价的哪吒S猎装，聊聊这款车的特点。

以下为他的体验感受：

1.猎装版的哪吒S跟轿车版本在外观上主要区别就是车尾造型，这么做最直观的优点就是：整体车身造型和比例更加优雅，并且带来更加实用的后备厢空间，对于有购物、带娃、自驾、露营等需求的消费者而言有更大吸引力。

而除了车尾以外的车身大部分零部件与轿车版一致（包括尾灯组件目测也与轿车版通用），好处是可以降低研发成本，这也是为什么哪吒可以快速推出猎装版的原因，并且我猜测整体售价并不会和轿车版有太大差异，是否有惊喜那就等官方公布售价吧。

2.哪吒S猎装的接近角和离去角都有小幅度提升，整车空载离地间隙达到154mm，类似奥迪allroad车型的设定，这么做是为了提高通过性，提高日常实用性，但如果你追求猎装车型特有的整体姿态，那可能需要后期自行降低车身高度，相信也会有不错的视觉效果。

3.作为猎装车，车顶行李架绝对不能只是样子货，因为不少车主会在车顶安装“背包”或者自行车架等户外装备，哪吒S猎装的车顶行李架可承受100kg的动载，这是行业内较高的标准。同时试驾车装配20英寸的米其林PS EV轮胎，个人觉得这是一款兼顾运动、静音、能耗的轮胎，哪吒也是下了本。

4.和轿车版一样，哪吒S猎装提供纯电和增程两种形式，其中，增程版本纯电续航300km/增程总续航1200km，而这也让这款车成为目前全球唯一的增程动力猎装/旅行车，如果说纯电的旅行车还是有局限性，那增程版本的哪吒S猎装填补了这一空白。

5.高配搭载了禾赛激光雷达和英伟达Orin X芯片，可实现NNP高速领航/NCP城市领航(OTA)，由于哪吒整体产品线主打性价比，所以此前车型在智驾方面并不是核心亮点，此次提供了高阶智驾为消费者带来更多选择，对于猎装车而言，最直观的优点是可以帮助消费者在长途自驾的过程中更加轻松。

6.后备厢自然是这款车最大的亮点，开口很大，后排座椅可以通过后备厢内两侧的拉手直接放倒，另外这里还提供四个锚点、固定松紧带、220V电源、12V电源、USB接口等，并且在尾门上还有两个分别承重2kg的挂钩，可以说目前市面上的猎装/旅行车所具备的功能，在哪吒S猎装上只多不少。

7.猎装的车身让后排乘坐空间尤其头部空间也有直观的提升，而车顶1.47㎡的全景天幕也让视觉空间感进一步提升，官方宣称太阳能总能量隔绝率能够达到87.5%，我在广州40度的中午坐在车内，虽然头顶就是太阳，但在车内确实感受良好。

8.在这个气温下，冰箱真的是刚需，位于前排中央扶手内的冰箱可以放下至少六瓶矿泉水，而且可调节维度从-6℃到50℃，采用独立压缩机，并且设计了两侧都可打开的设计，取放更方便。

聊了这么多哪吒S猎装的特点，再来聊聊对这款车市场预期和个人认为后期还能提升的点：

1.市面上新能源猎装/旅行车型并不算多，主要有蔚来ET5T和极氪001，这两款车的市场表现还不错，也说明这种车型并不绝对小众，哪吒S猎装的优势是价格比这两款车更低，且提供增程版本。

总这两点上看，这款新车是有希望获得市场接受的。而从官方宣传口径来看，哪吒也不希望“猎装”仅仅提供个性化小众选择，而是希望和轿车一起竞争，猎装提供了比轿车更优雅的车身和更实用的空间，如果价格也一样，何乐为不为？

2.哪吒S猎装的短板在哪里？

一方面，上面提到的两款竞品在品牌定位上较高，而猎装/旅行车虽然并不一定小众，但也在一定程度上彰显了部分人群的生活态度和格调，那么这一品类如果下探价格，是否也能是热销车，甚至比轿车版销量更大？这不仅仅是产品力就可以决定的，摆在哪吒面前的挑战还在继续，产品不错，那消费者认不认？后续哪吒汽车还需要在传播口持续发力，让更多人愿意用更低的价格来接受这一品类。

3.由于猎装版基于哪吒S轿车版衍生而来，我认为轿车版的前脸设计过于凌厉，甚至有些攻击性，这对于一款运动型轿车而言没有问题，而对于猎装版，我们很多时候更在意“优雅”，如果哪吒可以在后期为猎装版重新设计前脸，我个人也会更加愿意推荐。#新能源大牛说##哪吒S#