关于电池包不兼容的疑惑

从澜姐的表述里，已知：
NT1、2，3款电池
乐道、换电联盟，3款电池
NT3，不出意外也是3款电池

现在就是有3规格，9sku

目前NT1、2保持较好的服务体验，8-10块电池要的哈，实际情况是热门区域很多站13块都不一定够，且1、2代车型要销售到2026年才开始大批量换代，等车主大面积置换至少要到27-28年吧，说好的10年对吧！

我现在不谈你蔚来那么多1、2代站了，就算后面全是4代站，23块电池，分10块（算26年增长）出去，还剩13块

这13块电池，你需要服务6个sku，其中一个是增速飞快的乐道（预计26年就20w用户，你们自定的目标嘛偶像！），以及NT3蔚来车主

我想问2个事情：
1、你拿什么保证1、2代车主的服务质量，不能降低他们电池数量吧
2、你拿什么保证3代乐道和蔚来品牌的体验

解决方式只有建站堆量，但是你们又是先卖后建的模式。实在是整不明白怎么考虑用户体验的

我举个最简单的例子，南京江宁景峰中心附近站点（热门区域），也是唯一符合我常规出行距离的补能地点，目前有13块NT1、2代的电池，南京区域乐道订单不会少，乐道要吃6块下来没问题吧？

13+6=19块，3代站，剩2块电池，给NT3蔚来主品牌吃什么？？？

无非是减少NT1、2代的电池数量，或者无视乐道的诉求，还有什么解决方案吗请问