电动车的电池选择和充电宝的故事
充电宝在香港叫“尿袋”，我觉得这是一个匪夷所思的名字，而且和功能不相符合，一个是单输入，而充电是输入输出。但出差带的充电宝，确实很像电动车的电池包，甚至心态上都有点像：
1：我每次出差，都必须带一个充电宝，家里也有很多个了，5000毫安，10000，20000的都有，每次带什么样的，是一个选择的问题。

2：我之前一直是带20000毫安的，因为我还是有很重的里程焦虑的，我哪怕是海外出国出差，都不会考虑充电宝里电够不够的问题。但随之带来了一个很麻烦的东西就是背包重量，2万的确实太重了，安检时候拿进拿出也觉得大，但一直都忍着觉得也还好，习惯了。

3：一个月前，一个朋友给了我一个5000毫安的小充电宝，大概是一个威化巧克力大小，还带双接口的，我就试了一下，我靠，好爽，可以放书包的上层小口袋了。手机用充电宝充电其实大多数并不是20%以下才充，很多时候都是飞机上，70%左右，充一下，保证落地后100%的可以工作，对我这个出差一般就是2天左右的人来说，没想到，这个也完全够了。我现在就是出国1周的出差才带大充电宝，平时都用这个威化巧克力了。

4：联系到电动车的电池包，一直有一句话就是：“电动车里程焦虑最严重的人是没买过电动车的人”。

确实是这样，我们认为大电池，800公里的续航更能满足我们，能缓解里程焦虑，其实当你用了小电池的时候，你会惊讶的发现，其实小电池也够了，偶尔一次的国庆黄金周过年过节，大电池其实也不能帮到纯电车太多。

5：相反，里程焦虑最严重的反而是增程的用户，他们最在意大电池和纯电续航里程，每时每刻都想纯电模式，无论是钱还是NVH动力都是。

所以，我觉得，纯电车的电池包选择，量力而行，合适就好。如果买增程，尽量大电池的。