比亚迪员工总数突破90万人，这是个什么概念呢？
目前比亚迪在全国的工厂，西安、北京、深圳、上海、长沙五大汽车生产基地；还包括了设计研发中心，还有电池厂，模具厂等等其他的分厂，大大小小不完全统计也要10家工厂了吧！

大概算一下平均一家工厂就可以容纳近100,000员工，而且就连李云飞自己都透露了，比亚迪是目前5000多家上市的A股公司当中员工最多的一家，还特地提到了研发人员。

按照之前提到过的比亚迪员工的数量，其实在2023 年 12 月，比亚迪员工总量已经超过了 70 万人。2023 年，比亚迪新招了 3.3 万名研发人员，研发人员总人数超过了 10 万人。在今年七月份比亚迪校招还曾经上过一度的热搜，将近80%招的是研发，近万名大学生入职比亚迪，这个也是相当大的数量级了。

有时候跟父辈的叔叔们聊天就其实非常的感慨，曾经大家对于自主品牌，对于自主的新能源品牌有过一段时间的嗤之以鼻，总觉得自主品牌用着差品质不好，品牌力不足，在过去很长一段时间比亚迪他们都觉得很low，这个名字听着就不像是一个车企的品牌，而且英文字母BY D，看着好像在骂人说脏话，可是风水轮流转，没有想到短短几年时间在他们的口中比亚迪已经发生了翻天覆地的改变，如今他们说起比亚迪总会有一种很骄傲的感觉，好像自己有参与到比亚迪的一路成长过程当中，而现在我身边很多的亲戚朋友同学，他们买车，特别是买电车，首选总会来问我比亚迪哪款车比较实在，如今在他们眼中，比亚迪就是国货之光的存在，我们不能说这样的转变显得非常的刻意，特别的假惺惺，但老百姓对于一个品牌的认知就是这样子的。

只要你能够起来，只要你有适当合适的机遇，真的让你飞起来了，能够得到市场消费者的极大认可，都不用打广告，他就能够瞬间在民众当中形成一定的风潮，有一台比亚迪就会有10台比亚迪出现，一传十十传百，才是真正有效的广告，现在比亚迪就是这样。

就连去比亚迪王朝或者海洋的体验店，他们的销售都会非常自豪的说，你们进到比亚迪的店应该就出不去了，因为在比亚迪，你们可以买到不同价位区间，你们想要的性价比最高的车型，什么安全油耗续航，内饰舒适，比亚迪都可以给到，而且关键比亚迪可以把价格达到最低，这件事情就相当的“可怕”了；可在某一定的事实上，他确实是这样子，他确实已经成为了在某个价格区间内，大家可选性不多的条件下的首选。

虽然在网端，其实我们也可以时常看到一些新闻，包括像比亚迪工资不高，比亚迪经常要加班，或者是比亚迪很喜欢找一些经验不足的职工，干着牛马的活儿，在这种问题上，我一直的观点就是，非常的具有对立性，作为汽车工业而言，你一旦进入了这个行业，那你必然是要接受加班出差，如同牛马一般的去从事某一个阶段的工作，这个东西是没有办法的，因为进入到一家汽车企业肯定是从某一个相对底层的环节慢慢往上做，吃得苦中苦方为人上人，天降大任于斯人也也必先劳其筋骨，如果没有办法去做那些最艰难最刻苦，让自己感受到困难的事情，你想一辈子这样如此的顺遂，那这个人也会在这种顺遂躺平的环境当中，慢慢把自己毁掉的，现在的年轻人吃点苦怎么了？我们的老一辈也不就这么来的吗？是不是，是不是这个道理？

所以就是自己怎么看是最重要的，是不是有在享受到这个过程当中所收获的也是最重要的，而其他的旁的一些言语，你全当听见就可以。

还是觉得要积极地看待这件事情，同时也要积极地看待比亚迪，毕竟他可是中国唯一一家自主品牌可以冲进全球前10的车企，而今年他或许可以充得更高一些，今年比亚迪正在积极地做更多海外出口的工作，为他未来10年成为一家坚强有力的全球性的新能源汽车品牌正在做努力，在这件事情上，我们必然需要给他更多的期许和掌声的。