来保养，顺道试下极氪 7x，没想到这台 SUV 这么好开。

试驾的这台车是 20 英寸轮毂+四活塞卡钳，双电机的顶配。

整体操控还是非常极氪的，很有信心，随意开快随意飞。

1.视野：suv 的视野确实是好多了，坐得更高更开阔，并且这台车的仪表台进深适中，加上侧窗透明小三角窗，所以视野很不错

2.座椅：座椅相当舒服了，柔软的同时也有合适的支撑，激烈驾驶的包裹感也还行。并且按摩的力度还是不错的

3.坐姿：个人喜欢极低的坐姿，7x 的最低点坐姿感觉还是有点高

4.油门：油门真的是调得更棒了，相比 all old 001 几乎没有任何延迟了，极其跟脚，想要多少就来多少

5.刹车：刹车特别线性，而且很有信心，尤其是初段和刹停前，简直是太好控制了

6.动能回收：这次的动能回收除了高中低三个档位，还有一个完全关闭的档位，在这个档位下车子松油后是极度丝滑地往前溜的，减速是以 1 为单位慢慢减的，相当高级，很不错。
另外 CRBS 调的很棒，在这个动能回收全关的情况下，刹车的 CRBS 和机械刹车的结合点是真感觉不出来

7.底盘：这个版本带空悬+CDC，给我的感觉就是运动下相当稳，简直是轨道车一样，任何大抛跳都是稳稳吸住，连往上的行程都没有任何一点超重的感觉，向下没有失重的感觉，相当的有信心。
全程几乎都是在前排试的运动模式，所以其他模式没太感受出来，只能说这台 SUV 的底盘操控一点都不 SUV，高级且有信心。

8.转向：转向在运动模式下有很好的路感且不会死沉，比 all old 001 的转向好上太多了

9.感觉在某些细碎颠簸路段底盘会出现点散的感觉，但是这个速度窗口不大，速度低于或高于这个窗口就不会有这种感觉，试驾过程太短，没具体抓出究竟这个窗口究竟是啥

整体感受是这台车确实还是很不错，产品力相当强，底盘几乎就是这个价位完美的存在了，槽点不多。我感觉极氪 7X 这台车很可能日后会比极氪 001 销量更好。