体验完了极氪 MIX ，和大家系统性的来聊聊我对它的感受。

首先是定位，这台车的设计理念来源于 M-Vision 概念车，也就是极氪与 ROBOTAXI 企业 Waymo 联合打造的车型，在化身为极氪 MIX 后也继承了许多概念车的理念。

就如我在文章里所说的，单纯将这台车归类到 MPV 车型序列中肯定是不合适的，因为这台车在原有 MPV 车型空间大的基础上，加入了许多先进的设计理念。

首先就是最具特色的对开电动门，它不同于 MPV 车型带有滑轨的侧滑门，而是采用外摆的形式去实现开关，和大巴车车门的设计原理类似，B 柱也做了隐藏式的设计，集成在车门之中，安全性方面肯定是有保障的，这一点大家不必担心。

主驾驶位置采用了常规的电动门，我个人觉得如果也设计成外摆门会更加协调，但这样主驾驶门板的控制台可能不太好放置，而且其余三个外摆门由于空间限制都无法放置储物槽，车门储物空间等同于没有。

另一大亮点在于前排座椅可以旋转，这个功能我认为还是带一些实用性的，比较适合经常外出游玩的用户，前排座椅对转后可以形成一个小房间的格局，配上外接的桌板，打打牌聊聊天都很惬意，当然我相信正常人都不会在车里吃火锅的。

整个的旋转过程目前还是无法展示的，有保密协议，后续要等到上市后才能向大家展示了。但前排座椅的旋转并没有大家想象中那么方便，首先你需要根据车机的提示清除所有的障碍物，并且人肯定是不能坐在座椅上的，我个人体验下来还是感觉比较麻烦，并且整个选装调整的过程大约需要一分钟。

但副驾驶旋转还是很实用的，旋转到后面可以放儿童座椅，大人可以和孩子面对面乘坐，照顾孩子更加方便。并且得益于前后排座椅共用一个超长滑轨，后排座椅还可以四六比例分别调节前后与靠背等等，也就是说前后两个座椅之间的间距可以随意调整。也就是说只要你想，这台车真的可以变化出多种空间布局，可以应对很多场景。

极氪 MIX 大家也可以去文章里看，预留了相当多的拓展接口，但目前来说都是专扣专用，后续要是 MIX 团队上点心，说不定会为大家带来更多的外接组件，丰富用车体验。

作为五座车，这台车的空间大家完全不必担心，具体的空间展示可以去看看体验文章。但这台车预计就只有五座了，之前谍照流出的前排三座的六座形式肯定是不会量产的，横向空间会很憋屈。至于三排六座的形式也不会有，这对一台 4 米 6 的车型来说不太合适，五座你可以获得一个很大很舒适的空间，三排六座真的每排都会变得很憋屈。

浩瀚-M 的对于空间的极致利用还是很令人惊讶的，这一点后续发布会大家可以看官方的演示视频，还是很震撼的，因为这台车的空间真的很大。

800V 平台、高阶智驾这些也是不会缺席的，城市 NZP 和无图的城市 NZP 后续都会 OTA 上车。算力方面有两颗英伟达 Orin 来保证，大家不必担心，据悉这台车也预留了线控接口，将来或许真的可以实现无人驾驶。


最后需要说一声，这台车的成本预计还是较高的，对开门、102kWh 麒麟电池、魔术座椅，基本上车内乘坐两个成年男性车重都要去到三吨（收费站地磅显示）。所以极氪 MIX 的定位就不是一台经济适用性车，而是一台个性化的精品车型，二十万以下预计是不太可能了，但真正的售价还是等到月底官方来揭晓吧。