吉利新的雷神超级电混，单档 EM-i ，终于迎来了新的技术路线切换。

1｜星舰 7 基本完成整个技术架构的切换，吉利从发动机的纠结、多档技术的探索、短刀电池的发展，基本在星舰 7 上完成更新。而且申报目录看接下来基本 L6+L7 基本都会切换单档。

星舰也开始了新一代语言设计，包括也会上 Flyme + 大横屏， Flyme 车机也逐步进入大一统时代，吉利银河也全面换新。

2｜单档和多档多年之争，也是比亚迪的单档和吉利的多档的技术之争。

变速箱技术在大部分车企中，比如吉利系过去燃油车的积累下就尤为关键。多档技术其实更加复杂、动力更强、结构复杂而且带来的成本也更高，过去市场的多档产品价格基本都和比亚迪平齐了，但插混市场还是久攻不下。

这可能和前期消费者有关，刚火爆的插电混动市场用户技术认知度其实并不是特别高，什么是多档单档，什么是插混增程没有太仔细分清，更多是纯电和混动的区别。

而且多档的噪音、油耗或者顿挫的问题，从体感上比较明显。反而单档大部分用户在城区体验中，没有太感受到加速的短板。

所以在中低端市场的趋势，大部分用户追求的还是成本更低、容错率更低的方案，短期看似乎成为一种主流。

3｜现在纯电上吉利银河的星愿+ E5为主打车，这两台车也准备出海，冲击更高销量。

插混上银河 L6 + 银河 L7 后续升级单档 ，也和星舰 7 一起狙击比亚迪宋Plus、秦L、海豹等车型...