看了下今年即将上市的 SUV 新车，真替乐道 L80（6/7座）捏一把汗。

链接 从此前做的一图当中也能清晰看到，定位 6/7 座的 SUV 就高达 14 款，真可谓是大 SUV “元年”。

那么乐道 L80 到底能否在其中脱颖而出呢？我们一起来聊一聊吧~

从目前所获得的信息以及谍照来看，乐道 L80 这款车型可以说是尺寸很大，达到中大型 SUV 的尺寸，很可能与蔚来 ES8 相当。官方也表示过，其对标的是理想 L8，也就是说乐道这款车型的车长可能会在 5.1m 上下。

其次在乘坐空间上，官方也表示了能与理想 L9 竞争，我个人理解就是 L8 的尺寸，做出了 L9 的乘坐空间，甚至超过 L9。这一点也是乐道一直以来的优势——空间大。

同时，从官方此前宣发的 6/7 座来看，L80 很可能采用“一车双版”的策略，提供给用户更多的选择。

我们再回过头来看看最近漏出的外观谍照。虽然说新车目前还处于重度伪装阶段，但从细节上也能发现一些端倪。

首先就是整体的车身非常贴近轮眉，车身姿态较低，很有可能是搭载了空气悬架，将空悬降到最低的状态。空悬的高低调节也能更好面对各种不同的路况。

其次就是智驾传感器部分，其车头并没有看到激光雷达，大概率还是会延续 L60 的纯视觉智驾方案。虽然官方说支持城区领航，但短时间内大概率是出不来的。

此外，从车尾灯组上也能发现，其与乐道 L60 的设计会有出入，可能不会像以往那些家族化风格一样趋同，而是会有一个新的设计。

接下来我们再来聊聊车内配置，按照乐道以及蔚来的调性，以及对于这款新车的定位来说：大家庭用车，我认为这款车型不会以价走量，而是以质走量，能够让一家人出行更加舒适、惬意的。

那么从这角度出发，就不难猜了，彩电冰箱大沙发，估计都会配有，并且也可能会是蔚来系首款采用吸顶屏的车型。

至于在动力层面，肯定还是 900V+换电的体系，但是否还是会以 60kWh 电池起步，这个问题存疑。

毕竟，乐道这第二款车型的定位是大 SUV，如此之大的车用 60kWh 电池，在能耗上肯定会更高。

参考乐道 L60 的续航，60kWh 对应的 CLTC 续航是 555km，而对应到这款大 SUV 上，很可能连 500km 都到不了。

这样的数据必定会引起网络上的舆论以及用户、网友们的吐槽。

但如果是 85kWh 电池起步，那么在此基础上就需要增加 2.9 万元（85kWh 价格）的费用，整个起售价就会被拉高，而价格看起来就不够亲民了。

所以说，在这方面就非常需要乐道方去考虑出一个更好的方案出来，如何在价格、配置、续航上进行利弊权衡。

总体聊下来，其实也能发现，乐道 L80 的整个属性与乐道 L60 会比较接近，就是一台大家庭的中庸之选，不会出错的一个选择。

这放在以前的话，可能会受到用户的追捧，一车多用途。但在如今这个竞争如此激烈的市场当中，仅仅靠中庸之道，应该很难打动现在挑剔的消费者了。

所以乐道除了中庸之选之外，还需要有更多的亮点给到消费者，才能吸引到他们。