聊几句理想i8的尾部设计
今天公布了正侧的图，这样就释放了i8外观的全部信息了，很多人在新出行i系列社区里点评了这个设计，特别是尾部，我想说几句我个人的想法：

1：我第一眼看到这个尾部的时候，我也有一点拼接的感觉，因为车头还是有明显的MEGA设计风格的，但车尾的风格明显是来自于理想L9，而且MEGA去年的风波在我们媒体人心中印象太深刻了，当时改i系列尾部造型的呼声一浪接过一浪，你站在改过后的车面前的那一刻，感觉所有都仿佛释然了。

2：我当时的第一想法是，一定会有很多网上的声音和设计界的人说这个尾部不如之前的类MEGA尾部设计。

互联网特别是现在智能电动车细分市场，在网上发声的往往是一群先锋人群，他们对审美和汽车的传统设计是有先锋性，前瞻性的，他们比普罗大众，比不在网上发帖回帖的那波人，更能接受一个离经叛道的设计。但买车的人不全是他们，甚至大部分都不是他们。

3：汽车设计师领域更是痛心疾首。
我上周在欧洲，和德国的一些汽车设计的朋友也交流过，他们对MEGA这个设计的评价非常非常高，一个全新且在工程上能做到的设计，这么大胆前卫且性能NVH都很优异，这个把他们都震住了。但i8的这个尾部应该达不到这种效果。

4：不改能行吗？
我个人觉得是不行。
不改肯定是一个小众车，而且大部分人都会觉得有一些奇怪。最近几个事情都证明了普世审美的认同对汽车销量的重要性。一个是SU7，SU7刚出来的时候，大家还记得网上和业内的评价吗？一片都是批评之声，甚至很多友商的PPT都有这么一句话，我们不是抄袭模仿的。但最后用户用脚投票的销量，啪啪的打脸。

第二个是传统SUV造型和轿跑SUV造型，在Model Y出来后，我甚至觉得轿跑SUV是可以跨越之前的鸿沟，和传统SUV造型一样卖好卖爆了。但最近几台车的表现，确实证明了，特斯拉只有一个，其他人都不行。今年G7 极氪7X，还有几台车出来后，大家可以对比看看。

i8昨晚@大D有态度 拉我直播了几分钟，让我预测销量。
我们3个人，大概都是3-5000左右，我觉得30多万的三排纯电SUV这个市场，现在是完全没有，0，没有车。

i8和乐道L90都想开拓这个市场，但一台车还是不行，还是需要1-2年的时间去迭代，慢慢叩开这个市场，开创出用户原来自己也没想到的市场需求。

以后这个细分市场的增程也许不会那么多，但纯电也不会那么少。
i8要走自己的路，认定了，就风雨兼程就好。

不停的迭代，直到用户认可！