赛道之外的新战场

2月27日，雷军在小米SU7 Ultra发布会上提到一个细节：当他公布这款车在上海国际赛车场以2分9秒944的成绩超过保时捷Taycan Turbo GT时，原以为保时捷会“尴尬”，但对方却在微博公开祝贺。保时捷的回应中写道：“生于赛道，驰于公路”，并提到“下一个赛道再见”。

从数据来看，小米SU7 Ultra目前已在成都、株洲、珠海等四地赛道拿下“最速四门量产车”成绩。而保时捷Taycan Turbo GT的国内售价为199.8万元，小米SU7 Ultra预售价81.49万元，两者在价格区间上并不形成直接竞争。

保时捷中国总裁此前曾对两车外观相似度表态：“好的设计总是心有灵犀”。值得注意的是，保时捷在回应中特别提到“点赞中国制造”，而小米则回应“全球车厂一起向前”。这种互动被部分行业观察者解读为：传统车企与科技公司正在重新划定竞争边界。

关于“下一个赛道”的讨论，目前有两种猜测：一是新能源汽车的智能化战场，小米SU7 Ultra搭载的智能座舱已实现与手机、家居设备的深度互联；二是全球化布局，保时捷在全球70多个国家拥有销售网络，而小米汽车2024年海外市场销量占比仅12%。

有车主在评论区写道：“以前看车企拼加速，现在看他们拼格局。”这场始于秒表数字的较量，或许早已跳出了赛道围栏。