
李春雷
2022-02-14
关于比亚迪超级混动的一个问题!
自从去年DM-i车型上市,一直以来的持续火爆,简直再造了一个比亚迪,DM-i超级混动大有淘汰燃油车的趋势,我认为只是时间问题。
比亚迪之前在发布DM-i超级混动时有个说法,DM-i是燃油经济性取向,还会有一个性能取向的DM-p,很多车友都有说法是DM-i出来后,原来的DM系统就是DM-p了,又或者是升级后的DM3.0 or DM4.0。
但是,比亚迪官方一直没有明确宣传DM-p的具体技术、配置,又或者是以DM3.0/4.0来命名。
随着宋PLUS DM-i awd的四驱版发布,加速性能也比较强悍,虽然没有之前的DM强,而且四驱DM-i也公告了汉、唐等车型。
所以,我比较好奇的是传说中的DM-p还有没有?是否DM-i awd就是DM-p?比亚迪只是重新规划的命名?
如果DM-p还另有技术规划,那DM-p是配置2.0T发动机加大发电机及前后驱动电机,原理上还是DM-i一样的低速串联、高速直驱的四驱版,还是比亚迪还秘密研发了一套动力更加强劲的混动系统?
请@贺磊 @吴颖 @小马 @陈大个同学 @痛快舒畅 各位大佬解答一下!
自从去年DM-i车型上市,一直以来的持续火爆,简直再造了一个比亚迪,DM-i超级混动大有淘汰燃油车的趋势,我认为只是时间问题。
比亚迪之前在发布DM-i超级混动时有个说法,DM-i是燃油经济性取向,还会有一个性能取向的DM-p,很多车友都有说法是DM-i出来后,原来的DM系统就是DM-p了,又或者是升级后的DM3.0 or DM4.0。
但是,比亚迪官方一直没有明确宣传DM-p的具体技术、配置,又或者是以DM3.0/4.0来命名。
随着宋PLUS DM-i awd的四驱版发布,加速性能也比较强悍,虽然没有之前的DM强,而且四驱DM-i也公告了汉、唐等车型。
所以,我比较好奇的是传说中的DM-p还有没有?是否DM-i awd就是DM-p?比亚迪只是重新规划的命名?
如果DM-p还另有技术规划,那DM-p是配置2.0T发动机加大发电机及前后驱动电机,原理上还是DM-i一样的低速串联、高速直驱的四驱版,还是比亚迪还秘密研发了一套动力更加强劲的混动系统?
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最后编辑于 · 2022-02-14
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