初试雪地模式
以前开油车的时候一到雪天就犯愁出门，后驱太甩了，上周我鲁喜迎降温大雪，作为电车用户也是第一次用到了蔚来的雪地模式按官方介绍说是蔚来的雪地模式是在全四驱状态下，前后轮扭矩以50:50的动力输出。针对北方冰雪及南方冻雨等湿滑路况，电动车的大扭矩优势在低附着力路面上更容易打滑。为此，在保持全时四驱的前提下，通过四轮动力的平均分配、更柔和的电门踏板标定、极低的能量回收、四轮限滑辅助等功能，确保湿滑地面的平稳起步。实际体感就是车开启雪地模式后车辆感觉的更稳重了，油门踏板也会变得更柔和(说人话就是肉)，抓地有力感觉更有信心，双电机的操控稳定性在此刻得以体现。当然凡事有利弊，雪地模式下的能耗也很可观，通勤路段冬季日常22左右的能耗此时飙升到了29多[呲牙]，但是在安全稳定的前提下这都不重要。
ps：道路千万条，安全第一条，还是要注意驱动力方式并不能克服物理规律，还是要安全驾驶