刚看到蔚来萤火虫总裁丹尼尔同学在微博上发了一个视频，说了萤火虫这个品牌的一些理念，当年我也是参与了这台车的早期评审，和丹尼尔以及这台车的产品总负责人王晴@萤火虫Tina 进行了很多的交流，我也想在新出行萤火虫社区说一些我所知道的故事：

1：今天视频出来3个人，左边是王晴，是萤火虫整体产品的负责人，之前在林肯中国负责过产品开发和技术，有很多海外的经验，之前也在福特，负责过福克斯等车型。右边是赵亮，是整车工程的负责人。中间是金舸，第二个字太难打，所以一般叫他丹尼尔，之前上汽的人，乘用车和通用都做过，还做过上汽英国那边的技术负责人。三个人看着都很年轻，也符合这台车的年轻人定位。

2：这台车确实一出发就想做全球车的，所以王晴做产品定义的时候，很多时候在海外，2022年初的时候就跑了17个国家，40多个城市，特别是欧洲的意大利法国荷兰这些地方，也去了泰国阿联酋这些。所以很多的产品体验，不仅仅是我们想的那么简单，还需要兼顾全球。

3：这台车很重视安全，成本被拉得很高。李斌本身就想做一台类似MINI 的小车，这种小车明显就不会太便宜，所以受众都是本身买得起好车的人的家庭，作为多一台小车的身份出现的，这些有钱人都很惜命，他们特别注重安全。所以这台车标配9气囊，包括一些远端主动气囊，后排的气囊侧气囊等等，大家可以去查查，其他小车的气囊数量是多少。

4：还有一个是后碰的安全。
很多小车最大的软肋就是这里，后碰很惨，因为开发小车很多人就觉得就是一个人开，后排都不怎么坐车，所以后碰的安全指数都很差，这台萤火虫特别注重了这个，后悬和后排的用料都考虑了这个，真的是为后排坐人考虑了，中欧双五星。

5：视频里提到了前备箱。
这么小的车有前备箱，不多见，但这个东西做好了其实很实用，可排水可冲洗，而且有拉钩和隔板，可以放很多车内和后备箱不适合放的东西，比如湿哒哒的东西，有味道的，还有很脏的东西，用完了，排水然后冲洗就可以了。

6：最后一个部分是车机。
我第一次看到这个车机的时候，还挺惊喜的，终于有人做了一个不落俗套但又真的智能的车机。MINI 的车机我也很喜欢，@呆呆阿呆 经常在我面前炫，情绪价值非常好，但确实有点卡顿，而且智能化比较弱，这台车相对MINI，没有那么豪华的UI，但扁平化的设计给人非常新鲜轻松的愉悦感，后续量产版出来后，我再去体验一次。图2就是它的主界面！

4月19日就上市了，估计接下来很多官方节奏，还有动态试驾。

这次交车应该不会拉垮了吧，我希望蔚来供应链和工厂的同学们能给力，这次同时也需要李斌给一个足够好的价格，现在的蔚来，急需强心剂！