感觉小鹏X9这次改款好几个点都升级的非常精准，尤其是保持了中央通道下的零重力座椅，和副驾坐人情况下依旧可开启零重力座椅，这个场景太实用了！会比我前几天试驾领克900的二排体验应该会好很多。领克900的二排腿托我用着很不舒服，腿完全展不开，而且靠背角度受制于三排轮拱，躺不下去，真的很不舒服！

但要考虑买小鹏X9，最重要还得看这次NVH升级的实际表现怎么样，和内饰的质感有没有提升。之前看了很多车主评价，说漏风，NVH差等等等，这个是完全不能忍受的，NVH的重要的性太大了。另外就是内饰的质感之前店里看车的时候觉得差不少意思，和蔚来理想问界等等相比，感觉用料和设计都太普通了，看看这次升级有没有好一点。

最后还得克服一个造型的障碍，每次在路上看到X9，两个角度真的觉得巨不好看，一个是正后方看车尾，比例尤其奇怪；另一个是后45度看侧面和尾部，感觉也是非常非常不协调。哎，空间实用性是够了，外观怎么就不能做一个proper的GL8那种造型呢，修长优雅流畅就是最适合MPV的造型啊，完全不需要过度设计，无论X9这种切线风，还是mega那种怪异风，真的是很大的障碍。

如果最后考虑买，那就是无敌的实用性赢了。领克900非得3电机才配后轮转向，这简直毫无意义，2.0T双电机的版本没有后轮转向和零重力座椅，虽然我很喜欢旋转座椅，但是大车没有后轮转向区别很大，而小鹏X9在这方面很完美。再加上放下3排座可以推进去的自行车，这点啥大型SUV都做不到，还是非常有实用价值的。

回头去看看实车，改进是不是真的大。小鹏的势头真的好，值得点赞！这几波新车发布，升级的点都非常精准，产品wave也是一波接着一波，节奏感觉很好！看好小鹏