对于第一代领克车主而言，比如我，领克900的意义无疑是巨大的。特别是和09相比，这表明领克不再走年轻、个性、潮牌的定位，而是逐步走向了顾客要什么，我们就造什么。
这在900这辆号称杭州湾揽胜的车上体现的淋漓尽致。
首先，走混动，1.5或者2.0，四缸，站在理想和问界好卖的基础上，在动力性和平顺性上进行超越。
其次是空间，前有成功的极氪MIX，后就有六座均权的900，除了通加按标配，给三排乘客一样的体验外，二排标配的座椅旋转，给了更多的可能性。甚至连给整车人打牌、吃火锅的小桌板都设计、准备好了，趁着座椅旋转的功夫，就能安排上。
900定价才三十出头，1.5ultra以上标配双腔闭式空悬，旋转座椅，天地门，31音响哈曼等等，现在的车市真是越来越卷了。