
tk666
2025-06-01
零跑五月销量分享
大家好我是零跑C01的老车主。最近汽车圈5月销量数据已经公布,对于零跑来说是一个值得庆祝的时刻。零跑5月交付量达到45067台 ,同比增长超148%,这成绩,在新势力里稳居榜首,连续三个月“霸榜”销冠,势头确实太猛了。
再看看其他新势力,理想交付40856台,小鹏交付33525台 ,小米超28000台,极氪18908台,零跑这次可以说是一骑绝尘,狠狠拿捏住了市场。不过这里面有个例外就是小米su7,他的销量没有很高是因为产能跟不上而不是订单不够,所以小米的潜力还是巨大的。
那零跑销量高有什么好处呢?我认识销量高带来的好处可太多了。首先是二手车残值,以前小众的时候,卖车都怕被狠狠压价,现在不一样了,路上零跑越来越多,二手车商收车都更爽快,价格也比以前可观,保值率蹭蹭往上涨。
而且售后网点,明显感觉越来越密。以前保养维修得跑老远,现在家附近就有,方便太多。还有车友社群,越来越活跃,线上分享用车经验,线下组织自驾游、聚会,大家因为零跑聚在一起,就像一个大家庭,他还在群里交到了好几个志同道合的朋友。
再说说我自己,当初选车的时候,那真叫一个眼花缭乱。新能源市场这几年太火,各种品牌、车型让人挑花眼。特斯拉,品牌响当当,技术也先进,可价格摆在那,性价比不太高,而且内饰过于简约,对我这种喜欢温馨舒适风格的人不太友好。比亚迪,混动技术没得说,可纯电车型的续航和智能化方面,又不是特别突出。小鹏,智能辅助驾驶挺厉害,但是车子的空间和舒适性,我总觉得差了点意思。
直到我关注零跑这个品牌,一下就被吸引住了。首先是性价比,同级别车型里,零跑的配置更丰富,价格却更亲民。就拿零跑C11来说,价格15万左右,却有着超长续航,还有智能驾驶辅助、全景天窗、豪华内饰这些配置,这要是放在其他品牌,没个20万下不来。而且零跑全域自研,技术实力看得见摸得着,不像有些品牌,核心技术还得依赖别人。空间上,零跑C11的大空间也让我满意,周末带上家人朋友出去游玩,一点不觉得拥挤。再加上现在这销量,更让我坚信自己的选择没错,销量就是品质和口碑的最好证明。
大家好我是零跑C01的老车主。最近汽车圈5月销量数据已经公布,对于零跑来说是一个值得庆祝的时刻。零跑5月交付量达到45067台 ,同比增长超148%,这成绩,在新势力里稳居榜首,连续三个月“霸榜”销冠,势头确实太猛了。
再看看其他新势力,理想交付40856台,小鹏交付33525台 ,小米超28000台,极氪18908台,零跑这次可以说是一骑绝尘,狠狠拿捏住了市场。不过这里面有个例外就是小米su7,他的销量没有很高是因为产能跟不上而不是订单不够,所以小米的潜力还是巨大的。
那零跑销量高有什么好处呢?我认识销量高带来的好处可太多了。首先是二手车残值,以前小众的时候,卖车都怕被狠狠压价,现在不一样了,路上零跑越来越多,二手车商收车都更爽快,价格也比以前可观,保值率蹭蹭往上涨。
而且售后网点,明显感觉越来越密。以前保养维修得跑老远,现在家附近就有,方便太多。还有车友社群,越来越活跃,线上分享用车经验,线下组织自驾游、聚会,大家因为零跑聚在一起,就像一个大家庭,他还在群里交到了好几个志同道合的朋友。
再说说我自己,当初选车的时候,那真叫一个眼花缭乱。新能源市场这几年太火,各种品牌、车型让人挑花眼。特斯拉,品牌响当当,技术也先进,可价格摆在那,性价比不太高,而且内饰过于简约,对我这种喜欢温馨舒适风格的人不太友好。比亚迪,混动技术没得说,可纯电车型的续航和智能化方面,又不是特别突出。小鹏,智能辅助驾驶挺厉害,但是车子的空间和舒适性,我总觉得差了点意思。
直到我关注零跑这个品牌,一下就被吸引住了。首先是性价比,同级别车型里,零跑的配置更丰富,价格却更亲民。就拿零跑C11来说,价格15万左右,却有着超长续航,还有智能驾驶辅助、全景天窗、豪华内饰这些配置,这要是放在其他品牌,没个20万下不来。而且零跑全域自研,技术实力看得见摸得着,不像有些品牌,核心技术还得依赖别人。空间上,零跑C11的大空间也让我满意,周末带上家人朋友出去游玩,一点不觉得拥挤。再加上现在这销量,更让我坚信自己的选择没错,销量就是品质和口碑的最好证明。
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