《去线下店探究一下小米YU7火爆的秘密》
这几天，无数车企的人过来和我聊小米YU7的案例了，几乎所有车企老板也安排了下属整理应对措施，我觉得，真的要懂小米，懂那些下单推高YU7销量的人，还是得去到店里，实际接触他们，我去尝试了一下，给新出行小米社区的朋友们汇报一下：

1：这是一家南昌的小米综合店，有比较大面积的数码产品销售区域，汽车大概占比一半不到，40%左右，摆了SU7和YU7两台车，墙上还有CMF的展示和不同轮毂，对面就是华为店，还是有尊界的那种。
这个商场里还有蔚来极氪仰望特斯拉智己岚图阿维塔。

2：SU7有一组人看，YU7可以用爆棚来形容，我要等两组才能进去坐，每个座位基本都没空过。用户是以20-35岁左右的情侣和年轻家庭为主，有中老年人也是被儿子女儿拉过来一起看的，和华为大多都是40-60岁左右的人群区隔非常明显。

3：YU7的用户都非常懂这台车，都事先做足了功课或者看过发布会信息的，哪怕是女性。比如一个20多岁女孩就说，这次主要是来看看天际屏（准确说出这个名词）实际效果如何的。包括各处的磁吸接口，他们都非常熟悉。

4：大多数人都笼罩在一个非常亢奋的情绪中，不管男女，一直在“哇塞”，“牛逼”的字眼。现场的小米销售非常多，目测得有10个以上，但都比较佛系，随意介绍一下，你问到他们就会解答，其他都在目视着这个场面。很多人也是已经下单，线下第一次看车的，和销售一起在算提车时间，我听到的两个都是5个月左右。

5：聊聊车。

除了大家都有的按压敲击开前备箱，YU7还有一个类保时捷的翼子板按钮，这个比较优雅的开前备箱，图4小孩子都很兴奋的开关了几次。

天际屏的实际量产效果还是挺不错的，非常明显的反射感，和阿维塔那种长条屏的感觉完全不一样，科技感好一些，显示面积也大一些。

今天的内饰的绿白，大家说的反射的问题，今天在室内看还好，估计主要是室外大太阳的时候。不得不说，YU7内饰的层次质感比SU7进步了很多，同价位算优秀的，很多CMF的用料和审美开始上来了。

6：后排的一些感受。

空间我觉得比SU7好太多太多了，家庭用问题完全没问题，但也不是乐道L60那种超级大的。头部一拳，膝部大概2拳左右。

后排没有通风和按摩，这个比较失望，但靠背角度调节巨大，调到最后的角度基本等于半躺了，而最前的角度等于军人坐姿，这个调节范围巨大。

后排中央扶手好评，是悬空的，而且有质感，可惜不能手机无线充电，类似G7那样。
后排关门门板那块塑料盖板销售也说不清为啥那样。

7：后备箱空间对于这台车来说是足够的，今天网上那个28寸行李箱图有点夸张了，而且盖板下，还有一个巨大的下沉空间，还包括一个隔板空间（图18）。

8：车尾我觉得肯定是不如SU7的线条流畅的，但考虑到空间科技感内饰前备箱等很多方面的巨大提升，如果两台车同时可交车，那选择YU7的性价比还是高很多的。

最后：
看完车，我和@欣风 也在聊，小米的情绪价值为啥会如此浓烈？
其实这也迎合了最近五六年来，中国年青一代的心态和发展，抖音头条网游拉布布等流行。

包括我最近几年的国内旅行，我发现都有一个词挥之不去：“网红”。似乎所有的美食美景都要和这个网红一起营造，才会成功，长沙重庆成都柳州武汉，似乎每个城市的旅游行业都被打造成一种网红经济的附属品，大家去滕王阁，里面的历史并不重要，王勃的诗句也不重要，网红点打卡最重要，小红书抖音的发图发视频最重要，这和我们当年的旅行，真的相差巨大。

回到汽车上，这些都会被裹挟映射，大家似乎都不像当年那样选车，就好像大家都不像当年那样旅行一样，而这个行业一个个，对此番景象看的目瞪口呆的你来说，到底是追随还是鄙视？

也许时间会给出最后的答案，
但也许最近的时间又给不出最后的答案……