极氪 001 的 2.0 Beta 版 OTA 更新今天解密了链接，简单来聊一聊。

1、实际上在这次内测过程中，已经更新了两个版本，我体验到的是一开始的那个版本。最新的版本在 OTA 升级了之后，深圳就开始居家，虽然今天深圳已经恢复正常上班，但我的小区还属于管控区，我还没来得及体验最新的版本，但据内测群里的小伙伴说，新版本优化了，体验更好，这个我在下文说。

2、关于开启方式
ACC 的开启方式以及开启之后的仪表盘 UI 界面，基本就是这样了，不会有大改。用了几天，我还是不太习惯这种开启方式，不知道各位车主你们对于方向盘这两块触控屏的使用体验如何。

但开启方式还是比较简单的，一键开启之后上下按是调节速度的，左右是调节车距。整体逻辑还是比较清晰的，不难操作。

开启之后方向盘以及 HUD 都有相应的图标提示，看图标就可以知道状态了。

3、ACC 和车道偏离预警是什么？
我看很多同学还不太清楚这次更新的是什么？ACC 就是自适应巡航，开启之后车辆会保持在设定的车速行驶，遇到前方有慢车会自动减速。某种程度来讲，它可以释放你的双脚，比如在长途开车的时候。

极氪 001 ACC 自适应巡航的最低设定速度为 30km/h，开启时如果车速低于 30km/h，则系统设定为 30km/h；如果车速大于 30km/h 时，系统设置的速度为当前车速。

对于车道线是否清晰没有要求。同时它可以自动跟随前车停止。另外值得一体的是极氪 001 在停止之后，只要前车在 1 分钟内重新起步，都可以自动跟随起步，这个时长就很实用了。

车道偏离预警的作用仅仅在车辆偏离了车道之后，系统给予声音或震动提醒，从而令驾驶员把注意力拉回来，提高安全等级。

它不是车道偏离辅助（会帮忙拉一把方向盘），也不是 LCC 车道居中（在车道线清晰的情况下自动保持在车道中央行驶）。

当然了，后面这两个功能也都将在后续的版本更新加上，具体的 OTA 节奏等官方公布。

4、我觉得好的地方
这两个功能，我觉得好的地方是开启和退出的时候系统都有相应的提醒，比如 ACC 激活或退出时，都能给到驾驶员相应的提醒。

这也可以说明在后续的 LCC 功能推送之后，车辆的交互提醒应该问题不大，这个很重要。

在新出行的 XCX-Pilot Test 辅助驾驶评测体系里面，这是一项“必考题”。过去传统车企那些使用博世套餐的这方面都做得不好，特别是那些 LCC 要在 60km/h 时速上才能打开的车型。

这些车型经常出现的一种情况是车道居中开启着，但有时候车速一旦低于 60km/h 系统就默默退出，除了仪表盘的车道线变了之外，没有给到任何其它的提醒，驾驶员有时候都不知道已经退出。

这种情况下有比较大的隐患，所以这是为什么新出行比较重视这个提醒的原因。

第一个版本当时我开的时候加速会比较突兀，体验不是很好，给工程师提了建议。据内测群反馈，最新的版本好了许多，加速、刹车都很线性；而且在应对侧面有车插入的时候也更加的从容，比较少出现突兀的点刹，具体等我解封后再去体验体验。

我看@铭阳在学习 在社区发起了征集帖（点这里：链接），大家可以去留言让铭阳帮忙体验。

今天文章发布了之后，很多人都在吐槽极氪的 OTA 升级速度太慢，确实目前这块还有较大的阻力。但在内测群的时候，能明显的感觉到极氪的小伙伴还是很给力的，任何问题都能做到很快速的回应，无论节假日还是深夜。

也希望能从 2.0 开始，极氪把智能化这块的力能真正使上来。过去极氪缺少了相应的智能部门，上海的团队成立之后，OTA 的问题应该能得到较好的解决。希望极氪再给力点早日给到广大提车用户们信心。

对了，如果不出意外的话应该 23 号官方就会发 OTA 的消息，大家可以等多两天。