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BusinessCars
2021-12-11
十万个为什么之为什么马斯克要呼吁取消电动车补贴？
近日，因为电动车补贴一事，马斯克和美国高官隔空互怼。马斯克一方大喊补贴无用，扰乱市场，另一方回应行业需要，职责所在。
起因源于在11月19日，拜登的《重建美好未来法案》获众议院通过，该法案拨款1.7万亿美元，对电动汽车行业进行生产补贴并刺激消费者购买。
同时，该法案将恢复购买特斯拉汽车的7500美元补贴，并取消每家汽车企业对符合条件的电动汽车数量的任何限制。尽管嘴上说着不要，但身体上早就已经诚实过了。事实上，马斯克名下公司特斯拉、SolarCity和SpaceX从成立之初起一共获得大约49亿美元政府补贴，这包括2010年能源部提供的4.65亿美元的低息贷款，各种地方政策不计其数。
这些补贴与支持，都是帮助马斯克快速成为世界首富的原因。他深知补贴对于行业意味着什么，尤其是补贴数量有倾斜性的。这将意味着特斯拉在电动车市场未来将会迎接更多的竞争对手。
马斯克不希望竞争对手在资本的支持下，快速做大做强。他希望市场可以保持这个现状，自己可以通过已有的壁垒，对竞争对手进行挤压。
起因源于在11月19日，拜登的《重建美好未来法案》获众议院通过，该法案拨款1.7万亿美元，对电动汽车行业进行生产补贴并刺激消费者购买。
同时，该法案将恢复购买特斯拉汽车的7500美元补贴，并取消每家汽车企业对符合条件的电动汽车数量的任何限制。尽管嘴上说着不要，但身体上早就已经诚实过了。事实上，马斯克名下公司特斯拉、SolarCity和SpaceX从成立之初起一共获得大约49亿美元政府补贴，这包括2010年能源部提供的4.65亿美元的低息贷款，各种地方政策不计其数。
这些补贴与支持，都是帮助马斯克快速成为世界首富的原因。他深知补贴对于行业意味着什么，尤其是补贴数量有倾斜性的。这将意味着特斯拉在电动车市场未来将会迎接更多的竞争对手。
马斯克不希望竞争对手在资本的支持下，快速做大做强。他希望市场可以保持这个现状，自己可以通过已有的壁垒，对竞争对手进行挤压。
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