发完暴论（链接）再来说说怎么救蔚来

1. 换电县县通立马停了，缩减换电站规模
保留一二三线城市高频补能的换电站，保留高速换电站，确保远程出行优势。其他换电站一律砍掉，不要为了1%的荒野旅行需求铺设换电站，换电站要奔着盈利去！

2. 蔚来、乐道、萤火虫都要跟上快充节奏
友商铺设的大好的3-5c充电桩，要用起来啊，跟上快充节奏，不要总是说换电。只有跟上了快充节奏，才能谈可换可充的优势。

3. 加大三电研发投入，提升三电水平
三电依然是纯电最核心的技术，蔚来 乐道的车续航要上去，700 800km的标续要跟上，电耗和续航达成率要进入第一梯队，确保减少补能次数，让用户买的更放心，用的更方便。
补能次数变少不代表换电站盈利预期变差，毕竟电池更大了，单次换电费用更高了。

4. 加大营运车辆网约车合作
宣传乐道换电做网约车的优势，一方面可以加大乐道的出货量，卖更多的车，一方面可以提升换电站的服务次数，一举两得。用户骂就让他骂，乐道品牌不能端着，要奔着挣钱去。
如果不想损害乐道品牌力，可以单独出一款便宜的换电车型，主打出租车、网约车市场，一方面可以把现有的换电站很好的利用起来，另一方面可以挣点低端市场的钱。